nog even weg voor de slachting - 13: een drive-bikedagje

Ons mobiele huis woonde een paar dagen in de gemeente Peel en Maas, ons bed sliep er ook. Je zoekt het in het noordwesten van de Nederlandse provincie Limburg. Het is weer zo’n typische fusiegemeente die ontstond op 1 januari 2010 toen de voormalige gemeenten Helden, Kessel, Maasbree en Meijel samen door één deur moesten gaan. Elf verschillende dorpskernen en ruim 45.000 inwoners maken samen deze plattelandsgemeente. De naam zegt het al: het landschap van de gemeente wordt begrensd door twee uitersten. Aan de oostkant slingert de Maas en aan de westkant ligt de Peel: stroomdalen en vruchtbare gronden aan de ene kant, een uitgestrekt voormalig hoogveengebied (voor een deel ingericht als nationaal park) aan de andere; een mooi contrast. De agrarische sector voert de boventoon. De regio vormt een belangrijk onderdeel van de 'Greenport Venlo', een van de grootste tuinbouwgebieden van Nederland, waarbij innovatie (op het gebied van glastuinbouw, boomkwekerijen en duurzame voedselproductie) met een hoofdletter wordt geschreven. Wat Peel en Maas écht bijzonder maakt, is de sterke nadruk op de lokale gemeenschap waarbij zelsturing een belangrijk begrip is. Hierbij krijgen inwoners, verenigingen en ondernemers de ruimte en verantwoordelijkheid om zelf initiatieven te ontplooien om de leefbaarheid in hun eigen dorp te vergroten. Het gemeentehuis staat in Panningen. Die plaats fungeert tevens als het regionale winkel- en verzorgingshart. Inderdaad: de Lidl kun je daar vinden. Helden en Panningen zijn door de jaren heen volledig aan elkaar vastgegroeid tot één grote dubbelkern genaamd Helden-Panningen.

Politiek gezien moet je een onderscheid maken tussen landelijke en gemeentelijke verkiezingen. Op gemeentelijk niveau werd lokaal Peel en Maas in 2026 de grootste partij met 12 van de 29 zetels. Lokaal Peel en Maas, VVD en PRO Peel en Maas (voorheen PvdA/GroenLinks) vormen samen het college. Het coalitieakkoord heet 'De toekomst begint vandaag' en telt vijf wethouders. Opmerkelijk is dat de lokale partijen samen de helft van alle stemmen behaalden. Bij de laatste Tweede Kamerverkiezingen werd de PVV van Wilders met een kwart van de stemmen de grootste partij. Als je in bijgaand diagram kijkt naar de verdeling van de stemmen dan word ik toch een beetje bang: tel alle “verkeerde“ kleurtjes maar eens bij elkaar op.

donderdag 10 september: @ oirschot

Prachtig fietsweer, dus W deed de bike vandaag terwijl ik drive voor mijn rekening mocht nemen. Om 11:00 was het temperatuurtechnisch verantwoord om te fietsen en na alles geleegd te hebben wat geleegd moest worden gingen we beiden van start. Al bij de eerste rotonde in Helden scheidden onze wegen: W rechtdoor en ik rechtsaf. Had besloten vandaag snelwegvermijdend te rijden, dus in plaats van net geen uur doe je er dan ruim 1,5 uur over en rijd je van rotonde naar rotonde. Van de rotonde met de N275 (Maasbree) tot de rotonde met N270 in Ysselsteyn mocht ik de N277 volgen, de weg die ook bekend staat als de Midden-Peelweg. De weg is in stukjes aangelegd tussen 1924 en 1975 als onderdeel van de grootscheepse ontginning van de Peel. Zoals de naam al doet vermoeden loopt hij er midden doorheen. Net zoals veel andere provinciale wegen heeft deze weg een reputatie opgebouwd als dodenweg vanwege de ernstige ongevallen.

Na Ysselsteyn volgde een stukje N270 die onder meer dwars door Helmond loopt. Over dit kleine stukje weg met de naam De Kasteel Traverse kun je een compleet boek schrijven. In 1959 werd besloten tot de aanleg van deze weg, die de verkeersafwikkeling door de binnenstad van Helmond moest verbeteren. Honderden huizen in en buiten de historische binnenstad werden tussen 1959 en 1975 afgebroken voor de aanleg van deze weg die de binnenstad voortaan scheidde van het kateel van Helmond. Vandaar de naam Kasteel Traverse. Later werd de weg een onderdeel van de N270. De inwoners van Helmond waren niet blij met de aanleg van deze weg. Dat bleek onder meer uit de oprichting van de Anti-Luchtbrugpartij, die meerdere zeltels haalde in de gemeenteraad. Op dit ogenblik ligt een groot deel van dat stukje weg weer op de schop, zie bijgaande afbeelding.

Schoot alles bij elkaar niet op, daarbij kwamen nog twee hinderlijke meldingen van mijn boordcomputer: “hoge temperatuur koelvloeistof. Stoppen en motor afzetten“ (gedaan, kwartiertje gewacht en verder geen last van gehad) en “lage oliedruk. Stoppen en motor afzetten“ (na een scherpe bocht verdween de melding en kwam niet terug). Gaat mijn boordcomputer een eigen leven leiden? Iets van AI neemt mijn camper over?

Was nog maar net aanbeland op Camperplaats Oirschot toen een aantal militaire vliegtuigen over me heen kwamen scheren. We zitten vlak bij Vliegbasis Eindhoven. Snel flightradar24 gestart en één van die grijze jongens gevolgd. De piloot ging naar het militair oefenterrein Marnewaard (ten oosten van Lauwersoog). Vroeg me af waarom ze niet vlogen vanaf Groningen Airport Eelde, weliswaar een burgerluchthaven, maar het ministerie van Defensie heeft wel een regeling voor militair medegebruik. Er zijn wel een aantal beperkingen. Zo zijn er afspraken gemaakt over het maximale aantal militaire vliegbewegingen (790 per jaar) en “zwaar geschut“ (zoals de F-35) mag niet starten of landen op Eelde. Mijn vliegtuig met het callsign GAMBT08 draaide rondjes boven de Marnewaard en dropte waarschijnlijk zijn lading (of oefende hiervoor en deed alsof) in het kader van de grootschalige internationale luchtlandingsoefening Falcon Leap. Het betrof een militair vliegtuig, type Airbus A400M Atlas van de Duitse luchtmacht. Tijdens deze specifieke oefening vliegen er elf transportvliegtuigen uit verschillende NAVO-landen. De toestellen vliegen op zeer lage hoogte (tot zo'n 100 meter boven de grond) om golven van honderden parachutisten en zware vrachtladingen te droppen op de Marnewaard. Omdat ze telkens moeten uitlijnen voor een nieuwe dropping, blijven ze in patronen ("rondjes") boven het gebied vliegen. Belangrijk allemaal? Nee, wel leuk om te volgen.

En terwijl ik me met vliegtuigen bezighield, was de focus van W gericht op de fietsroute van Helden naar Oirschot. Ze waardeerde de route achteraf met een 3,5 uit 5. Hoogtepunt volgens haar een verkeersbord waarop gewaarschuwd werd voor overstekende obers. Op de tweede plek kwam de kerk van Lierop. De Heilige Naam Jezuskerk is in 1892 gebouwd. Vier torens en een achthoekige koepeltoren geven deze kerk een bijzonder uiterlijk. En voor de rest was het het bekende kost: wegen, paden en dorpen. En toen W na 61,7 kilometer de camperplaats was opgedraaid, verslag had uitgebracht en een kopje soep naar binnen had gewerkt, moest ze nog even met de benenwagen naar het centrum van Oirschot: een nieuw jurkje, een vergiet of een potje maggi; je weet nooit waar ze mee thuiskomt (het werd een zeef).

Een mooie dag. V: 226.714, A: 226.786. Rijtemperatuur tussen 17 en 19 graden. Later op de cp nog een graadje warmer. Wisselend bewolkt en westenwind kracht 1 tot 2. Zon op/onder: 07:04/20:05 (gegevens Oirschot). En morgen? Morgen is er weer een dag. We gaan verkassen naar Balgoy. W waarschijnlijk op de fiets. Is een beetje dezelfde afstand als vandaag. En ik ga kijken wat mijn boordcomputer te melden heeft. Bijgaande afbeelding is van Marius van Dokkum, die van dat leuke museum in Harderwijk. Via https://mariusvandokkum.shop/ kun je allerlei leuk dingen (kaarten e.d.) van hem kopen.